por Wilian Delatorre

Wilian Delatorre Personal Travel,
o seu agente pessoal de passagens com milhas e roteiros.

domingo, 25 de outubro de 2015

Emissão com milhas, o pague-contas gerando milhas, comprando milhas de programas de fidelidade, promoções gerando milhas e bilhetes pagos por Celso

Olá pessoal !
Mais um post especial da série que o Celso desenvolveu.
Embarquem nessa viagem, está muito especial.



Emissão com milhas

Se optou por emitir os bilhetes com milhas são necessárias ferramentas precisas para conhecer a disponibilidade em tempo real.
KVS TOOL - a mais completa ferramenta para conhecer a disponibilidade para emitir com milhas numa grande gama de companhias aéreas é o KVS Tool. Entretanto, a ferramenta é paga! KVS Tool , particularmente nunca necessitei ser membro para saber com precisão a disponibilidade que preciso.

Award Nexus - a ferramenta que pode ter inscrição gratuita com algumas limitações para conhecer a disponibilidade para emitir com milhas numa grande gama de companhias aéreas pode ser avaliada em Award Nexus
Expert flyer – ferramenta com muitos recursos, mas também paga. Expert Flyer

Como eu pesquiso a disponibilidade sem pagar por ferramentas?

Voo nas empresas da Star Alliance

Pesquiso inicialmente no site da United, Site United que é rápido e lhe mostra disponibilidades nos dias ao longo dos meses. Não é necessário logar ou ter inscrição para pesquisa.

Feito isso navego no site, ANA, da ANA onde você pode se inscrever gratuitamente e a partir de então pesquisar a disponibilidade na rede Star Alliance, porém agora mostra a disponibilidade dia a dia e não mais semanalmente como no passando, lembrando que eles não fornecem disponibilidade na Singapore em voos com o A380 e 77W em classes superiores. A disponibilidade mostrada é exatamente igual a da TAP.
Se pretendo emitir no LifeMiles, uso o site da United como referência e depois na data que desejo pesquiso no LifeMiles.
Outro site que você pode usar é este com pesquisa múltipla, Flisea.com
O próprio Aeroplan da Air Canadá também permite pesquisa. Necessário logar para pesquisa. Aeroplan

Voo nas empresas da OneWorld

Pesquiso inicialmente no site da British, no Executive Club,Executive Club que é rápido e lhe mostra disponibilidades nos dias ou ao longo dos meses. É necessário logar para pesquisa.
Se pretendo emitir Qantas ou Emirates vou no site próprio da primeira, que é rápido e lhe mostra disponibilidades nos dias. É necessário logar para pesquisa.
AAdvantage não emito, mas pesquiso eventual disponibilidade.
Alaska Airlines irei emitir no futuro próximo.
Amigo irei emitir no futuro próximo, mas via call center.

Voo nas empresas da Sky team

Só viajei na Air France em muitas viagens e a pesquisa pode ser feita no Flying Blue, É necessário logar para pesquisa.
Você irá voar do ponto A ao ponto B, mas no programa que você escolheu não há disponibilidade para emissão. Você desconhece quais empresas voam do ponto A ao B. Como descobrir? Neste site os voos e rotas de todos os aeroportos do mundo estão relacionados inclusive as companhias que operam, os equipamentos, etc, Open Flights
Quer acompanhar um voo pelo mundo, veja isto: Radar Box Brasil
Você precisa conhecer o que cada programa de fidelidade tem a lhe oferecer. Onde ir com o menor prêmio? Qual é o programa que lhe leva ao destino com menor número de milhas e melhor serviço? Conheça então a tabela de prêmios das empresas, Travel Sort ou neste site, Million Miles Secrets


Pague contas para gerar milhas vale a pena?

O pague contas nada mais é que um sistema de compra indireta de milhas em que seus pontos ficam acumulados na conta do cartão.
Eu desconheço na internet uma análise correta e a consequente resposta à pergunta se vale a pena ou não.
Vamos tentar responder esta pergunta sem parcialidade.
Inicialmente vejamos os cenários existentes:
1- O pague contas por uma tarifa previamente definida em reais irá gerar pontos. O valor do boleto será transformado em USD e multiplicado por um fator de premiação do nível do seu cartão gerará pontos na conta do cartão.
2- Quanto mais alto o valor da moeda americana, menor o número de pontos gerados pelo mesmo valor de boleto pago e vice-versa.
3- Quanto mais alto o nível do seu cartão (black) maior o fator de premiação que no Brasil em condições não promocionais é de 1,1 pontos por cada dólar pago em pague contas (com cobrança de tarifas razoáveis – foram excluídas tarifas exorbitantes). Entretanto, quanto maior o nível do seu cartão maior a anuidade.
4- Ao utilizar o pague contas o valor efetivo pode ser aplicado no mercado financeiro por 30 dias, ao menos, dependendo de sua disciplina nos pagamentos.
5- Em períodos de crise há natural redução nos preços dos bilhetes aéreos. Fora da temporada os preços são menores.
6- Destinos em rotas com pouca concorrência tendem a ter preços médios mais altos e pouca ou nenhuma disponibilidade para emissão com milhas.
Diante disto a resposta à pergunta se vale a pena ou não é:
Somente simulando seu caso podemos saber se vale ou não a pena.
O erro mais comum nessa avaliação é a análise estanque levando a conclusão errônea, em muitos casos. Pague contas e emissão são como bolsa de valores, o resultado somente pode ser avaliado no momento da REALIZAÇÃO (emissão do bilhete).
Vou simular minha situação pessoal, tenho um cartão Santander Unlimited Mastercard Black e nele concentro minhas despesas. Os pontos por ele gerados tem validade que nunca expiram. Nesta data no pague contas ele gera 1.1 pontos por cada USD pago em boleto. O maior valor por boleto que pode ser pago é R$ 3.000,00, pelos quais ele cobra R$ 21,90 de tarifa e R$ 11,40 de IOF totalizando por boleto R$ 33,30 e gerando nesta data, com a cotação do dólar hoje, 1 USD = R$3,8655, 853 pontos. A última anuidade deste cartão foi de R$ 816,00.
Vamos simular uma situação real para este momento. Este cartão permite transferir pontos para o programa Ibéria Plus e de lá no combine my avios, os pontos podem ser enviados a programa Executive Club da British Airways. Cada ponto do cartão se transforma num ponto do programa da British.
Vamos simular um bilhete de ida e volta GRU-LHR, em baixa temporada (onde o preço é mais barato), no programa.
Em classe econômica, executiva e primeira os prêmios são de 39.000, 150.000 e 222.000 avios, respectivamente e há disponibilidade na rota.
Os preços dos bilhetes sem taxas são USD 1.495, 3750 e 6426, respectivamente. Nesta data, o valor em moeda nacional corresponde a R$ 5.620,90, R$ 14.099,25 e R$ 24.160.47.
Para obter os prêmios em econômica, executiva e primeira classe nas condições do cartão mencionado são necessários (cada boleto pago gera 853 pontos) 46 boletos, 176 boletos e 261 boletos. O custo desses boletos seria de exatos R$ 1.531,80, R$ 5.860,80 e R$ 8.691,30.
Esse custo deve obrigatoriamente ter incluída a anuidade do cartão pois sem ele você não realiza a operação (o argumento que utiliza o cartão para outras transações não vale pois nesse caso a bonificação é superior e não há taxa de compra de mercadorias), logo a cada um dos valores acrescentamos a anuidade no valor de R$ 816,00.
Portanto o custo PRELIMINAR para obter as milhas foi de R$ 2.347,80, R$ 6.676,80 e R$ 9.507,30 e os respectivos pontos estariam na sua conta.
Suponhamos que seu cartão tenha limite que lhe permita pagar 23 boletos por mês. Assim você conseguiria emitir em ao menos 2 meses, 8 meses e 12 meses todos os boletos para os respectivos prêmios. Portanto, seriam R$ 69.000,00 ao mês em boletos. Como ao pagar o boleto você ganha prazo de até 40 dias, façamos uma média de 30 dias onde seu dinheiro aplicado renderia um mínimo de 0,5% ao mês e com isso juros mensais de R$ 345,00 devem ser abatidos dos valores.
Neste caso, teríamos um novo custo para classes econômica, executiva e primeira de R$ 1.657,80, R$ 3.916,80 e R$ 5.367,30.
Porém esses boletos pagos necessitam do que os milheiros chamam de raquetada voltando a sua conta do cartão inicial. Uso o Itaú e pago IOF de 0,38%. Logo, esse custo mensal de R$ 262,20 deve ser acrescido, assim como a anuidade desse novo cartão, R$ 840,00.
Teríamos nesse caso custo respectivo para os bilhetes de R$ 3.022,20, R$ 6.854,40 e R$ 9.353,70.
*toda esta análise só terá validade de a cotação do dólar frente ao real for a mesma durante todo o período.
Outro custo a ser computado é que o bilhete comprado gera milhas e elas tem valor comercial no mercado. Neste trecho especificamente você ganharia 5896, 17688 e 29480 avios (pontos). Supondo que 10.000 pontos valem no mínimo R$ 350,00 ao compararmos o custo do bilhete prêmio com o bilhete tarifado temos que acrescentar no custo do bilhete premio o valor correspondente aos pontos gerados pelo outro bilhete.
Assim passaríamos a ter os seguintes custos por classe no bilhete prêmio, R$ 3.228,56, R$ 7.473,48 e R$ 10.385,50.
Acontece que algumas variáveis podem ocorrer e alterar de forma brutal a análise.
Situação A - Estes valores gerariam os pontos que estão na sua conta do cartão e seu cartão altera a regra de transferência do tipo 1:1 para algo como 1,25:1 antes de você ter todos os pontos. Isso acarretará aumento do custo no seu bilhete prêmio.
Situação B – O programa de Fidelidade aumenta o valor do prêmio para emitir o mesmo bilhete. Isso acarretará aumento do custo no seu bilhete prêmio.
Situação C – Seu cartão faz uma promoção e a transferência é bonificada 1:2 e neste caso você recebe o dobro dos pontos. Isso acarretará diminuição de custo no seu bilhete prêmio.
Situação D - O programa de Fidelidade promocionalmente diminui o valor do prêmio para emitir o bilhete. Isso acarretará diminuição do custo no seu bilhete prêmio.
Entretanto, não ocorrendo nenhuma das condições das situações de A a D e você emitindo agora o bilhete, sua economia seria na classe econômica, executiva e primeira de: 42% (R$ 5.620,90/3.228,56*), 47% (R$ 14.099,25/7.473,48*) e 57% (R$ 24.160.47/10.385,50*).
*valor do bilhete premio
O custo final da milha gerada artificialmente pelo pague contas foi de R$ 0,04678, cujo custo efetivo somente na emissão poderá ser avaliado, podendo ser menor!
Nesta simulação, com estas condições, é inegável o benefício do pague contas. Porém, estamos falando de voo internacional, de longa distância.
Será que se simularmos voo nacional de curta distância e longa isto também é verdadeiro?
Vejamos:
• Para simulação, analisamos o preço do bilhete normal e a quantidade de milhas solicitada fora das promoções que podem ocorrer.
• Avaliamos dois bilhetes, round trip, entre GRU-FOR e entre CGH-SDU.
O bilhete prêmio na TAM Guarulhos – Fortaleza, round trip, na baixa estação custa R$ 767,80 com exigência de 24.000 pontos e o bilhete da ponte aérea, fora dos finais de semana, custa R$ 196,00 com exigência de 11.000 pontos. Com o pague contas teríamos necessidade de pagamento de 29 e 13 boletos que ao custo de R$ 33,40 por si só já inviabilizam a obtenção dos pontos.
Logo, para bilhetes nacionais o pague contas NÃO tem viabilidade de custo.
No exemplo citado acima, mantendo-se todas as condições relatadas, o pague contas poderia anualmente gerar um máximo de 235.000 milhas. Neste caso o custo da milha seria R$ 0,04187 ou seja cada milha custa USD 0,01 (metade do melhor valor encontrado na NET para compra de milhas) ou 50% menos que o preço bonificado em 100% que o LifeMiles oferece. Vale lembrar que nenhum programa que permita pague contas tem custo inferior ao que simulei. Todos os demais têm custo superior. Observe abaixo como esse valor para comprar milhas NÃO REALIZADAS pode ser muito barato!

A380 da Emirates

Comprar milhas vale a pena?

Nunca pense em comprar milhas como um investimento, pois o valor das milhas pode ser imensamente desvalorizado. Outro aspecto é que a compra de milhas pode ser em programa que não opere no Brasil e com isso você está totalmente desprotegido em caso de reclamação.
Só pense em comprar milhas de qualquer programa de fidelidade se for IMEDIATAMENTE emitir o benefício. Avalie sempre o custo e o benefício obtido com a despesa efetiva que terá.
Existem inúmeros programas de fidelidade que vendem pontos ou milhas. Companhias aéreas, redes hoteleiras, etc.
Vou citar apenas alguns que acho interessantes.
A- Programas de companhias aéreas
Existe um paradigma que ao comprar milhas aéreas o custo máximo das milhas seria USD 0,02.
De um modo geral você pode comprar direto no site das companhias aéreas milhas, PORÉM em quantidade anuais limitadas, via de regra e normalmente por um custo não muito compensador.
Algumas empresas frequentemente fazem promoções com venda de milhas bonificando a compra, ou seja, mantem o preço habitual de comercialização, mas num período pré-determinado comprando x milhas você receberá x+y onde y é o bônus que em muitos casos pode atingir até 100%.
Dentre os programas de milhagem que frequentemente lançam promoção bonificando a compra de milhas, estão AAdvantage da American Airlines, LifeMiles da Avianca Colômbia, Mileage Plan da Alaska Airlines, entre outros.
Você pode ter informações de promoções de vendas bonificadas de milhas nestes sites:
The Points Guy
Loyalty Lobby

Entretanto ao comprar milhas diretamente nos programas os preços ainda são muito elevados. Quando bonificadas as da American costumam ter o bônus na casa dos 40% e o mesmo na Alaska Airlines. Para American você pode emitir Etihad com prêmio imensamente inferior ao oferecido no Smiles, na Alaska também com bonificação ao redor de 40% emita Emirates e Cathay com disponibilidade farta em First Class e prêmio muito, muito competitivo e quando lançam promoção somente neste programa a quantidade de milhas que você pode comprar é ilimitada, com a Avianca há limitações de rotas e classe a serem emitidas mas há algumas barbadas na Star Alliance e frequentemente há promoções com bonificação de 100%. Nos dois primeiros programas citados se não for emitir na Etihad, Emirates ou Cathay, entendo que mesmo bonificado os valores são muito desvantajosos, lembrando que o produto American é muito ruim. No LifeMiles há necessidade de conhecer previamente a disponibilidade para ver se o destino que busca tem disponibilidade e na classe que deseja. Não compre por impulso e depois seja surpreendido com falta de disponibilidade como atingir Auckland em executiva o que não há disponibilidade nunca em nenhuma companhia.


Onde comprar milhas na NET
O primeiro site e com preço muito vantajoso é este:
The Miliage Club
o segundo site e neste é permitido compra ilimitada de milhas é este:
Buy Airlines Miles

Leia detalhadamente as regras dos sites antes de comprar as milhas.
Comprando neste site você conseguiria viajar de First Class entre Guarulhos e Barcelona, round trip, com a Singapore Airlines por USD 2213 mais taxas comprando milhas ou USD 1745 em executiva, preço excepcional.
o terceiro site First Class Flights tem opções interessantes de compra.

SANTANDER ESFERA, SEMPRE PRESENTE e similares

Os próprios programas de fidelidade dos bancos foram comentados aqui e somente em condições excepcionais podem ser usados.
Compra de milhas SMILES – O prazo de validade é ínfimo nas milhas compradas e/ou bonificadas, as tabelas mudam com frequência e sempre em detrimento do consumidor, a disponibilidade é ruim e o call center horroroso. Exceto se precisa completar um prêmio para emissão imediata, nem pense nessa possibilidade.
Promoções gerando milhas – Fique atento para não ser enganado. Promoção implica em ter o produto ofertado por preço igual ao menor preço do mercado e ainda ter milhas de bônus. Em algumas situações há grande quantidade de milhas como bônus, mas o preço não é o menor do mercado. Neste caso há uma venda de milhas disfarçada e cuidado para não estar pagando verdadeiro absurdo por elas. Outra pratica comum é a empresa ter dois sites, num ligado ao programa de fidelidade oferece milhas bônus e no seu próprio site não. Mas no segundo caso, o preço do mesmo produto é inferior. Se isso viola o Código de Defesa do Consumidor ou configura propaganda enganosa não sei, mas que isto ocorre com certa frequência posso afirmar. Desconfie de toda promoção com prazo muito curto para decidir e aderir, via de regra isto é estratégia para induzir o consumidor a adquirir algo que não o beneficiará no futuro.

A380 da Thai

Compra de pontos nas redes hoteleiras valem a pena?

Resposta imparcial a esta pergunta também depende de seu caso específico e somente simulando a situação real podemos aferir a vantagem. Citarei duas situações que entendo valer a pena.
Imagine que você irá a Sydney – NSW - próximo do Reveilon onde as diárias da rede hoteleira explodem em valor em função da procura e ele inclusive aceitam reservas pagas por um número mínimo de dias, independentemente de sua estadia. Você que ficar num hotel confortável, lá e nesse período. Como as diárias pagas em pontos tem valor fixo, se você consegui-se uma rede que lhe vendesse pontos, com promoção de desconto, sem black out dates para uso dos pontos, teria inclusive feito um hedge para evitar a disparada dos preços. Mas isto existe? Sim, neste caso a rede IHG, do hotel Intercontinental oferece todas estas condições. A compra nesta rede em outras situações pode não ser tão favoráveis.
Rede Accor – Neste caso ao transferir pontos para a rede que podem ser gerados através de parceiros (HSBC, Multiplus....) você ganha níveis de status e em alguns casos há vantagens significativas como o uso gratuito de lounges executivos nos hotéis, up grade gratuito de quarto, early check in gratuito, later check out gratuito, internet hi speed gratuito full time sem limite de transferências, possibilidades de troca de pontos por vouchers que podem ser usados em todas as despesas de hotel, para pagar inclusive locações de veículos em alguns países, etc...
A compra de pontos nas redes hoteleiras pode funcionar como mecanismo de Hedge fixando a cotação da moeda estrangeira no voucher pré-pago.
Emissão paga
Você pode não dispor de milhas para emissão e gostaria de emitir bilhetes pelo menor preço. Como fazer.
Neste caso as fontes para melhor pesquisa são estes sites: Matrix Software e o Google voos, Google Flights diante desta cotação procure sua agência e faça emissão. Se o mesmo preço não lhe for garantido procure um CONSOLIDADOR de bilhetes. Que tal este sediado nos USA que inclusive tem loja física na cidade de São Paulo e no Rio de Janeiro, Click Flandy
Aqui um alerta. Desconfie de bilhetes de empresas com preço muito abaixo de suas concorrentes na mesma rota. Air Mexico, Swissair, entre outras realizaram estas práticas antes de falir e o comprador ficou com o problema na mão. Em Classe econômica variação a menor maior que 10% no preço do bilhete levanta grande suspeita. Claro que promoções por curtíssimo espaço de tempo podem ocorrer, mas diferença sem limites de prazo de compra ou data de voo são altamente suspeitas.
Ao ler uma avaliação, tenha em mente que ela representa o conhecimento individual de quem a realiza. Pode ser muito bom viajar na Aerolíneas para quem só viajou de ônibus, ou Deli maravilhoso para quem vive em Karachi. Se você não conhece a experiência de vida de quem faz uma avaliação, seria prudente compará-la com muitas do mesmo local, fato, etc, para diminuir os riscos de erro.


Cuidados antes de emitir:

1- O feriado no meio do caminho- Antes de fazer a emissão verifique todos os feriados nos destinos. Informe-se sobre o que permanece aberto. Há feriados e determinados países onde tudo está fechado, principalmente feriados religiosos em determinadas culturas. Se você procura por um calendário mundial de feriados está aqui: Calendário
2- Não perca seu voo. A distância de downtown na Cidade do México ao aeroporto internacional pode ser de 4 horas, one way, dependendo do horário. No momento obras no entorno do aeroporto internacional de Los Angeles podem fazer seu deslocamento até o terminal durar mais de 2 horas! Eu particularmente levei mais de 4 horas para embarcar em Sharjah nos Emirados Árabes. Portanto, informe-se previamente sobre o deslocamento até o aeroporto na NET e ao chegar ao hotel novamente especificando o horário de decolagem, o tempo de deslocamento e se há congestionamentos no trajeto. Estas informações são importantes principalmente se seu voo for pela manhã. Avalie decolagens mais tarde.
3- Datas de grandes eventos na cidade. Amplie brutalmente seu tempo de antecedência para o aeroporto.
4- Cuidado com fronteiras de países, e informe-se detalhadamente dos tempos para evitar aborrecimento. Se está em Seattle e decolará de Vancouver saiba exatamente os tempos gastos na fronteira e previna-se contra imprevistos. Instabilidades políticas em fronteiras são critérios de exclusão de rota a meu ver.
5- Precisa de um relógio mundial, veja aqui: Time Zone Check
6- Precisa saber sobre o tempo e clima no mundo, veja aqui: Wunder

Próximo Post: 12/2015: Avaliando variantes para emissão





quinta-feira, 15 de outubro de 2015

Canadá inicia processo para expansão de vistos - Brasil incluso

Olá pessoal ! Tudo bem?


Uma notícia para os brasileiros. O Canadá anunciou um plano para expansão de vistos. Veja os detalhes.

Link do Governo Canadense

Facilitar as deslocações legítimas para o Canadá apóia a agenda econômica do governo por impulsionar o comércio e apoiar o crescimento económico.

No Plano de Ação Econômica 2015, o Governo anunciou que o Canadá está expandindo a elegibilidade para a autorização electrónica de viagem (ETA) para os viajantes de baixo risco do Brasil, Bulgária, México e Romênia para tornar mais fácil e mais rápido para os viajantes legítimos desses países para vir para o Canadá.

Logo após a ETA é totalmente implementado março 2016 para os viajantes que estão atualmente isenção de visto, os cidadãos do Brasil, Bulgária, México e Romênia que tenham sido titulares de um visto canadense nos últimos 10 anos ou que possuam um Visto dos Estados Unidos de não-imigração válido deixarão precisa aplicar para um visto canadense quando chegar por via aérea. Em vez disso, eles só precisam de uma ETA. Estes viajantes ETA elegíveis ainda serão pré-selecionados, a fim de identificar e prevenir aqueles indivíduos que são conhecidos por ser inadmissível de chegar no Canadá, em primeiro lugar.

Esta abordagem permitirá que o Governo do Canadá a melhores requisitos de rastreio sob medida com base nos riscos apresentados por viajantes individuais, tornando mais fácil e mais rápido para os viajantes de baixo risco de vir para o Canadá.

Em particular, a expansão inicial permitirá CIC para validar que o sistema ETA pode suportar maiores volumes e efetivamente facilitar a viajantes provenientes de países necessário de vistos, garantindo a integridade do programa e segurança pública. Se comprovado de sucesso, as opções serão exploradas para a implementação mais ampla, na primeira oportunidade.

Esta medida também ajudará a fazer do Canadá um destino mais atraente para turismo e negócios, permitindo ao Governo para concentrar os recursos onde mais importa - em viajantes de alto risco.


E então, gostaram da notícia?
Vamos aguardar até março de 2016 e ver como funcionará na prática. Abraço a todos.

domingo, 4 de outubro de 2015

Programas de Fidelidade. Parte Final. Por Celso.

Continuação...

Accor – O programa de fidelidade desta rede francesa permite entre outras 3 parcerias que julgo interessantes. Cada 2.000 pontos no programa lhe permitem trocar por um voucher no valor de € 40. No voucher do tipo A – você pode emitir e pagar o que gastar no hotel com quantos vouchers quiser, incluindo consumo do período hospedado. Eletronicamente também pelo site pode pagar inclusive tarifas pré-pagas ou promocionais com os pontos que dispuser na sua conta sempre na relação 2.000 pontos = € 40. Outra parceira importante do programa é a Europcar. Somente em determinados países da EUROPA (veja no site) você pode emitir vouchers específicos para pagamento de despesas junto a Europcar na relação de 2.000 pontos = € 40. Requer reserva no site específico Accor-Europcar. Em nenhuma das situações anteriores seus pontos serão desvalorizados. Outra parceria que julgo importante é com companhias aéreas. Muitas, mas com deságio via de regra (2:1) mas o programa FF da Qantas aceita 1:1 e tem excelente disponibilidade, inclusive na EMIRATES em First Class. Os pontos no programa têm período de validade facilmente postergado.

Velocity Frequent Flyer e Krisflyer
Aqui o pulo do gato! Se você realmente pretende voar com a Singapore Airlines, sem ter cartão AMEX, a maneira mais barata é transferir seus pontos para o programa Accor inicialmente. Normalmente, todos os anos, no mês do seu aniversário a Multiplus lança uma promoção onde transferir pontos para sua conta Multiplus são bonificados em 30%. A cada 100.000 pontos você recebe 130.000 pontos Multiplus e transferidos para a Accor (na proporção 1:3, só no HSBC 1:2) lhe geram 43.333. Esses pontos podem ser transferidos para o Programa Velocity da Virgin Austrália na proporção 1.1. Neste caso, os mesmos pontos iriam para a Virgin. Cada 1.35 pontos da Virgin Austrália pode ser transferido para o Krisflyer da Singapore na proporção 1.35-1. Com isso você teria 32.100 pontos no Krisflyer. O programa oferece por 116.450 milhas uma round trip em First Class para Barcelona. No artigo do mês que vem irei mostrar que gero milhas ao custo de R$ 0,04678 por milha. O custo final da milha gerada artificialmente pelo pague contas foi de R$ 0,04678, cujo custo efetivo somente na emissão poderá ser avaliado, podendo ser menor! Neste caso, em First Class essa round trip teria custo de R$ 5.447,53 ou USD 1410! Um espetacular preço. Entretanto, esse mesmo bilhete pode ser pago e é vendido por USD 8993, na mesma data. Ou seja, o desconto obtido foi de 84,43%!. Fique atento que a Accor permite transferência direta para o programa KrisFlyer, mas neste caso a conversão é 2:1. Para recompensa melhor é necessário transferir primeiro para o Velocity.

Km de vantagens – O benefício nessa associação é limitado e sob poucos aspectos tem valor real. Se você pensa em gerar pontos para transferir para o Multiplus e emitir TAM, somente naquelas situações elencadas acima isso teria pequena vantagem. Em todos os demais prêmios o programa é muito ruim. Não ficar atrelado unicamente ao Multiplus para transferência junto a TAM é muito adequado. Entretanto se pensa em gerar pontos para transferi-los para a Accor você conseguiria os seguintes valores. Cada 1.000 km que você obtiver com relacionamento junto ao Km de vantagens permitem com o pagamento de taxa de R$ 51,00, gerar 2.000 pontos no Multiplus. Como o abastecimento no posto preferido geram pontos em dobro no KM de vantagens. Ao abastecer nesse posto, eu pago R$ 0,15 a mais no litro se comparado ao posto vizinho. Como ao abastecer R$ 31,00 eu ganho 200 pontos neste posto e isso equivale a R$ 2,60 mais caro por abastecimento. Com 5 abastecimentos (R$ 13,00) mais R$ 51,00, ou seja, R$ 64,00 eu gero 2.000 pontos Multiplus, ou seja, R$ 0,032. 6.000 pontos Multiplus, custam R$ 192,00 e gera 2.000 pontos Accor que equivale a um voucher de 40 Euros, no valor de hoje, R$ 174,23. Logo, somente em promoções isso teria valor. No momento há uma promoção onde, transferir 2.000 do Km de vantagens para o Multiplus gera 10.000 pontos e retorna 3.000 km de bônus na sua conta com taxa de transferência de R$ 275,04 + o custo de R$ 26,00 teríamos, R$ 301,04 ou R$ 0,023 por ponto, custando 6000 pontos Multiplus R$ 139,00 contra o benefício de R$ 174,23, o que só teria sentido se você realmente necessita-se gerar pontos para emitir ou usufruir de algo rápido, pois há amplos limites nessas transferências. Neste momento, combinado ainda cada 2.500 pontos Multiplus e não 3.000, geram 1.000 pontos na Accor o que melhora o custo para R$ 115,75 para benefício de R$ 174,23. E nesse caso, na promoção, para obter o bilhete em First Class com a Singapore nas mesmas condições o custo seria (157.207 pontos) de aproximadamente R$ 18.172,00, ou seja, USD 4.704 o que é muito mais caro que o uso do pague contas. Este programa poderia ser usado se pretende viajar com brevidade e não tem como gerar milhas em tempo hábil, entretanto por custo superior. É o preço da rapidez! Há uma peculiaridade neste programa. Trata-se da parametrização pelo Real e não pelo Dólar norte-americano. Todos os pontos gerados são em função do gasto em Reais. Com o câmbio desfavorável este programa vai se tornando menos desinteressante. Porém, como as taxas de conversão e transferência são ruins isto reduz a vantagem tão intensa sobre câmbio desfavorável. Entretanto, faça conta no momento das aquisições de pontos e conversão.
Marriott Rewards, Hhonors, Hyatt, Intercontinental, Fairmont, Starwood, IHG, incluindo outras redes hoteleiras mundiais que conheço devem ser avaliados em situações específicas dos viajantes. Entretanto, não há outras opções para estes programas para transferências por valores razoáveis em programas de companhias parceiras.
SANTANDER ESFERA, SEMPRE PRESENTE e similares Os próprios programas de fidelidade dos bancos emitem a preços NUNCA vantajosos bilhetes normais, onde você paga totalmente ou parcialmente com pontos os mesmos. Como esses bilhetes são pagos há total disponibilidade e você ainda ganha milhas no programa que optar pelo bilhete comprado e após ter voado. Esta opção só tem interesse em casos muito específicos e pode ser ocasionalmente a salvação do itinerário. Imagine que a emissão com milhas para voar de Sydney na Austrália para Auckland na Nova Zelândia em classe executiva não tenha disponibilidade nunca ou que em qualquer classe não há disponibilidade para emissão entre 22 de dezembro e 2 de janeiro. Você PRECISA voar nessa data ou tem muita bagagem que voando em classe superior justifica o sobre preço do bilhete. Nestes casos específicos a emissão por esses programas podem ser a tábua de salvação. Atente que quanto menor a distância do trecho voado menor será o valor desfavorável a pagar, pois na realidade neste programa há uma conversão desfavorável dos seus pontos por dinheiro e os mesmos pagam diretamente um parceiro para emitir seu bilhete.

Os programas Frequent Flyer no mundo
Opte pelo programa que melhor atender seus desejos de destino. O que no passado já foi ótimo, Smiles da Varig, hoje é inaceitável. Nunca imagine poupar milhas. Milha aérea conquistada tem que ter planejamento de uso.Entretanto há alguns fatores que podem lhe ajudar a decidir sobre o melhor programa:

1º- Ter uma tabela de prêmios competitiva quando comparada com outros programas.
2º- Milhas que nunca expiram, ou que podem ter sua validade renovada ou que podem ter sua validade renovada por custo ínfimo. 3º Disponibilidade farta para emissão, quer de destino, classes de voo e períodos.
4º Permitir emissão one way.
5º Permitir stopover.
6º Ter bons parceiros no programa e permitir emissão com valores competitivos.
7º Se você voa longas distancias prefira programas que cobram por região, se voa curtas distancias opte por programa que cobram por distância. 8º Se tem possibilidade de ter muitos pontos, opte por dividir em mais de um programa, aproveitando assim o melhor de cada um deles. Se tem poucos pontos concentre tudo num programa para emitir um prêmio.
9º Prefira programas que permitam compra de pontos ainda que seja somente para completar um prêmio. 10º Pense que seu programa pode ter um parceiro que lhe interesse mais que o programa, por exemplo se quiser emitir com a Singapore, somente transferindo do American Express sem deságio. Etihad por prêmio barato somente no AAdvantage.
11º Avalie programas com multiplicadores sem custo. Programas que bonificam com frequência determinadas ações, como compra em parceiro e bônus adicional significativo sem custo. 12º Procure programas que permitem emissão via site e call center com 0800 se possível.
13º Evite programas que mudam regras com frequência.
Muito provavelmente nesta ordem relacionada você poderá alterar algo em termos de prioridade pessoal, mas não sairá muito destas escolhas. Fato importante é que todas estas informações são válidas nesta data, setembro 2015, e caso opte por algo verifique antes se ainda continuam válidas. Atente que o futuro da economia do país é incerto no momento e transferir pontos para programas cujas milhas tem prazo de validade não renovável facilmente é no mínimo imprudente. Neste momento, ninguém pode prever com segurança como estará o país no fim de 2.016, portanto aguardar um norte mais cristalino é medida primordial. Por ora, evitaria qualquer transferência de pontos para esses programas ainda que com bonificação. Somente programas com renovação de prazo de validade e com bonificação eventualmente me atraem.
Para terminar regras de Ouro –
1- Antes de transferir seus pontos avalie disponibilidade no programa.
2- Se possível transfira seus pontos com viagem ao menos em mente.
3- Se previamente souber que o programa irá mudar suas regras e essas regras não estiverem claramente informadas NUNCA transfira seus pontos, pois a desvantagem será nítida para o consumidor e nesse caso a lei pode não lhe amparar.
4- A melhor milha é aquela efetivamente voada!

No próximo mês o tópico será Emissão com milhas

sds

sábado, 3 de outubro de 2015

Continuação Programas de Fidelidade. Por Celso

Continuação....

Londres

Executive Club - Oneworld member- O programa da British Airways não tem cartões de crédito brasileiros que permitam transferir pontos para o programa, exceto American Express, entretanto você pode transferir para a Ibéria e utilizando o mecanismo combine meus Avios, transferir sem deságio da Ibéria para o Executive Club. Desfrute da imensa disponibilidade para emitir em qualquer classe, com prêmios competitivos. O programa cobra pela distância voada e não por regiões. Quanto mais longo o voo maior é o prêmio a ser pago. Em algumas situações tem prêmios cujo custo é muito inferior à média de mercado, em outras situa-se compatível com os valores de mercado. Permite emissão one way, renovar as milhas após os 36 meses de validade para não expirar tem custo muito baixo. Mas aqui um cuidado especial! Voo com a British que decolem ou pousem em Londres são carregados com taxas de mais de USD 1000 o que inviabiliza a emissão. A única exceção é se o voo da British parte do Brasil não ocorrendo neste caso as tais taxas. Os demais parceiros da Oneworld têm taxas variadas conforme o parceiro, mas nada absurdo. Permite Stopover mesmo no bilhete one way.Atendimento via 0800 com pessoal muito bem treinado que fala em português, se preferir. Permite emissão via site para todos os parceiros da Oneworld. Recentemente aplicou pequeno acréscimo no valor dos prêmios a serem pagos pelos membros do programa de fidelidade, entretanto também passou a garantir que em qualquer classe em todos os voos da British iria disponibilizar ao menos 2 lugares, o que me parece justo. Se for emitir Qantas ou Cathay Pacific em First Class há pouquíssima disponibilidade e ainda assim em rotas não nobres.


Alaska Airlines- O programa da Alaska não tem cartões de crédito brasileiros que permitam transferir pontos para o programa, entretanto você pode comprar pontos em promoções frequentes que ocorrem umas 3 x ao ano, sempre com bônus de algo como 40%. Desfrute da imensa disponibilidade para emitir em qualquer classe, com prêmios competitivos, e os prêmios da EMIRATES em primeira classe chegam a custar 15% dos bilhetes pagos. O programa exige que o destino de partida ou chegada do voo seja OBRIGATORIAMENTE a AMERICA DO NORTE. Cobra por regiões e por companhia. Em algumas situações tem prêmios cujo custo é muito inferior à média de mercado (com a EMIRATES E CATHAY PACIFIC), em outras situa-se compatível com os valores de mercado. Permite emissão one way, inclusive com até 2 stopovers. Permite emissão via site para os parceiros inclusive EMIRATES, mas com a CATHAY PACIFIC somente via call center. Farta disponibilidade de First Class. Validade das milhas 24 meses, mas com fácil renovação.

Krisflyer da Singapore Airlines – no Brasil somente o American Express transfere milhas para esse excepcional programa. Veja no tópico Accor como utilizar este maravilhoso programa. Empresa Star Alliance member. Este programa tem imensa disponibilidade em todas as classes inclusive nas suítes, em qualquer dia e em todas as rotas. Note que para outros membros da Star, exceto a Lufthansa, a Singapore não disponibiliza executiva, primeira ou mesmo suíte em qualquer voo operado pelo A 380 e 77W. O programa tem parceria som a Silk Air do mesmo grupo entre outras empresas. Entretanto tem taxas de combustível para emissão de bilhete prêmio. Desfrute da imensa disponibilidade para emitir em qualquer classe, com prêmios muito competitivos e inigualável serviço das Singapore Girls. O programa cobra por regiões, independente da distância voada e tem como pilar não mudar constantemente as regras e valores das emissões. Há situações onde a emissão requer contato com o Call Center. Permite emissão one way e as milhas tem validade de 3 anos! Permite compra de milhas para até 50% do valor do bilhete prêmio ao custo de USD 40 cada bloco de 1000 milhas. Permite um Stopover somente em emissões round trip. Emissão via site com 15% de desconto em voo puros da Singapore e somente via call center para parceiros Star Alliance e neste último caso com cobrança de taxa de emissão. Tabela diferente para parceiros da Star Alliance onde também é permitido emitir one way. Turquia neste programa é considerada Oriente Médio. Cobra taxas de combustível significativa em todos bilhetes prêmios, exceto se você partir do Brasil, apenas.

American Airlines- Oneworld member- O programa AAdvantage tem parceria mundial com o City Bank e somente cartões de crédito deste banco permitem transferir pontos para o programa, entretanto em taxas não tão boas como em outros cartões (2, 2:1) de outras instituições e você fica atrelado ao City e ao programa. Desfrute da imensa disponibilidade para emitir em qualquer classe, com prêmios competitivos. O programa cobra por regiões, independente da distância voada. Em algumas situações tem prêmios cujo custo é muito inferior à média de mercado, em outras situa-se compatível com os valores de mercado, mas tem como pilar não mudar constantemente as regras e valores bem competitivos. Apesar da American ser péssima no atendimento on board, com muitos aviões velhos e lounges muito ruins, há grande quantidade de parceiros aéreos e bons. Há situações onde a emissão requer contato com o Call Center no Brasil. Permite emissão one way, renovar as milhas após o período de validade para não expirar tem custo muito baixo. Mas aqui um cuidado especial! Voo com a British que decolem ou pousem em Londres são carregados com taxas de mais de USD 1000 o que inviabiliza a emissão. A única exceção é se o voo da British parte do Brasil não ocorrendo neste caso as tais taxas. Permite compra de milhas. Os demais parceiros da Oneworld têm taxas variadas conforme o parceiro, mas nada absurdo. Permite Stopover mesmo no bilhete one way. Permite emissão via site para parceiros da Oneworld, entretanto em outros parceiros somente via call center. Há prêmios muito interessantes nos parceiros Etihad, Cathay Pacific, etc.

Velocity Frequent Flyer da Virgin Australia - no Brasil nenhum cartão de crédito transfere milhas para esse programa. Veja no tópico Accor como utilizar este programa. Este programa tem imensa disponibilidade em econômica e executiva e somente no parceiro Etihad inclui disponibilidade para emissão em First Class (incluindo the Apartaments, mas não The Residence!), em qualquer dia e em todas as rotas. Note que para outros parceiros como a Delta não disponibiliza primeira nos voos de longa distância. Não tem taxas de combustível para emissão de bilhete prêmio. O programa cobra por distância. Há situações onde a emissão requer contato com o Call Center. Permite emissão one way, renovar as milhas após o período de validade para não expirar tem custo muito baixo. Não permite compra de milhas. Permite um Stopover somente em emissões round trip. Permite emissão via site para parceiros específicos, entretanto em outros parceiros somente via call center.

Continua.....